Análisis Reciprocante de Motores y Compresor

El principal propósito de este programa predictivo es obtener el máximo producto por el mínimo de costo.

Beneficios

Utilización completa y eficiente de los caballos de fuerza instalados.
Reducción de los tiempos de paro y perdida de producción.
Reducción de los costos de mantenimiento.
Reducción de consumo de combustible .
Emisiones controladas.

DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE INSPECCIÓN

Análisis en Campo y pre-informe

Los datos serán analizados y se entregará un pre-informe en campo, el cual describirá la condición priorizando los más críticos.

Análisis final e informe completo

Los informes finales serán generados al retornar del campo, los cuales contendrán las observaciones y recomendaciones de cada equipo medido.

Con el Análisis Reciprocante se pueden identificar los siguientes problemas:

Motores:

La condición mecánica de las válvulas de admisión y escape.
La condición de las anillas y las paredes de los cilindros.
La condición mecánica de la válvula de combustible.
El reglaje de todas las válvulas y lumbreras.
Si los conductores de admisión y escape están restringidos o no.
Si hay golpeteo del pistón o no.
Si hay fugas externas o no.
Si los cojinetes, pernos y bujes tienen huelgos excesivos o no.
La potencia indicada IHP y todas las estadísticas de presión de cada cilindro.
Otros problemas relacionados a vibraciones.

Compresores:

Determinar la condición mecánica de las válvulas compresoras.
Identificar restricciones de flujo o excesivas caídas de presión.
Encontrar fugas en anillas.
Detectar falta de ajustes entre el pistón y el vástago.
Determinar si los espacios nocivos están con fugas.
Evaluar la efectividad de los dispositivos de control de caudal y descargadores.
Localizar fugas externas al proceso incluyendo packings.
Estudiar si los cojinetes, pernos y bujes tienen holguras excesivas.
Medir la potencia, caudal y eficiencia de cada cilindro.
Determinar la efectividad operativa del espacio nocivo.
Otros problemas relacionados a las vibraciones (solturas, alineaciones, etc.).
La relación de cambio de problemas mecánicos y de rendimiento, tendencias.

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